Descripción general
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| El reductor AMS es un reductor de rosca de doble reducción contenido en una carcasa sencilla. Fue diseñado específicamente para su aplicación en elevadores de barcos. La entrada es un NEMA 56C para permitir el montaje de un motor eléctrico estándar directamente sobre el reductor. La salida es un diseño de eje hueco con el tamaño adecuado para acomodar un tubo de 2 pulgadas. La conexión con el tubo utiliza una tuerca de cruz idéntica al diseño de la platina de elevación actual. Este diseño permite un funcionamiento sin mantenimiento y sin necesidad de intervalos de lubricación o ajuste de la correa. |
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Carcasa
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| La carcasa es de aluminio para obtener un peso ligero y resistencia a la corrosión en agua salada y entornos húmedos. La carcasa está diseñada para disponer de depósitos de lubricante separados para los conjuntos de marchas de alta y baja velocidad, para garantizar una lubricación adecuada sin tener que llenarlos en exceso. La carcasa no dispone de ventilación para evitar la acumulación de condensación dentro del reductor en entornos húmedos. |
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Marchas
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El conjunto de marchas de alta velocidad tiene una relación de 5:1 para obtener una elevada eficiencia. Utiliza un conjunto de marchas de una línea de producción industrial diseñada acorde con las especificaciones AGMA. La rosca está hecha de una aleación de acero tratada con calor y se engrana con una marcha de rosca de bronce.
El conjunto de marchas de baja velocidad tiene una elevada ratio (96:1) diseñada para tener un ángulo de hélice extremadamente bajo para evitar cualquier posibilidad de retorno. La rosca está hecha de una aleación de acero tratada con calor y se engrana con una marcha de rosca de hierro fundido de alta resistencia.. La gran distancia central del conjunto de marchas de baja velocidad resulta en menores cargas sobre los dientes para un determinado momento de torsión. |
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Cojinetes |
| Todos los ejes y marchas están soportados por rodamientos de bolas de ranura profunda para conseguir un posicionamiento de precisión y una elevada eficiencia. Los rodamientos de rosca de baja velocidad están prelubricados y protegidos para garantizar una lubricación adecuada y contienen el lubricante en la cavidad de alta velocidad. |
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Lubricación |
| El reductor AMS viene lleno de fábrica con grasa semifluida de alta calidad. La grasa de alta viscosidad puede soportar la elevada tensión de corte inherente a los productos de marchas de rosca. La grasa semifluida reduce en gran medida las posibilidades de fugas. |
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Juntas |
| El reductor AMS utiliza juntas para aceite de muelle y doble labio. El diseño de doble labio ayuda a proteger el labio que hace de junta de los contaminantes externos y evita la corrosión del eje. Los labios de las juntas por muelle soportan perfectamente la pequeña presión interna que se puede producir por los cambios de temperatura que se producen a lo largo del año. |
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Montaje |
| El reductor AMS va montado en eje con un reborde para acomodar una conexión de brazo par motor que resista la rotación de la carcasa. Ello permite un sistema de soporte flexible de forma que la carcasa puede moverse con el eje sin trabarse. Esto elimina la necesidad de disponer de una superficie de soporte especial para fijar la carcasa al marco. |
